Mundo. Costo de la Movilidad por cada 100 Km Recorridos

 Por: Nelson Hernández

• El costo de movilidad, desde el punto de vista energético, es menor para cada país cuando se realiza en un vehículo eléctrico (EV)

Uno de los aspectos claves en la transición energética es la electrificación de la movilidad, especialmente en el transporte terrestre. Esta consiste en la sustitución del vehículo de motor de combustión interna (gasolina, diesel) (VCI) por el vehículo de motor eléctrico (VE).

Mucho se ha escrito sobre las bondades y no bondades del VE. Este análisis se basa en el costo de recorrer 100 Km, en un VE o en un VCI. A tal efecto, se tomo como promedio el consumo energético para cada caso: Para él VE un consumo de 18 Kwh/100 Km  y para el VCI un consumo de 7 lit/100 Km. Estos valores son los más eficientes actualmente. (VER 1, VER 2). El precio de la electricidad y la gasolina son tomados de la WEB GlobalPetrolPrice.

La grafica anterior muestra los resultados obtenidos del análisis, el cual contempla valores por región y por los países pertenecientes a esta. Este grafico dinámico puede ser navegado en: https://public.flourish.studio/visualisation/15520802/

En el eje de las X esta el costo de la movilidad cuando se usa gasolina y en el eje de la Y, cuando se usa electricidad. El área de color gris, corresponde a países cuya movilidad con gasolina es mayor que el máximo valor usando electricidad, que en el conjunto de las naciones es de 10 $.

Como corolario general podemos indicar:

• El costo de movilidad, desde el punto de vista energético, es menor para cada país cuando es un EV
• El mayor costo de movilidad con base eléctrica ocurre en Italia con 10.24 $, y tiene un costo con base gasolina de 14.1 $. Le siguen: Liechtenstein (9.3/15.0), Austria (8.7/12.1), Reino Unido (8.3/13.2) e Irlanda (7.9/13.8). (eléctrico /gasolina)
• El menor costo de movilidad con base eléctrica ocurre en Irán con 0.04 $, y tiene un costo con base gasolina de 0.2 $. Le anteceden: Siria (0.09/11.5), Etiopia (0.11/9.8), Sudan (0.14/7.4) y Libia (0.14/0.22).
• El mayor costo de movilidad con base gasolina ocurre en Islandia con 16.1 $, y tiene un costo con base eléctrica de 2.8 $. Le siguen: Países Bajos [15.1/6.5], Liechtenstein [15.0/9.3], Finlandia [14.8/4.2], Noruega [14.8/2.5] y Suiza [14.7/6.1].
• El menor costo de movilidad con gasolina ocurre en Irán con 0.2 $ y tiene un costo con electricidad de 0.04 $. Le anteceden: Libia [0.22/0.14], Argelia [2.3/0.7], Kuwait [2.3/0.52] y Angola [2.5/0.25]. [gasolina / eléctrico].

A los países y a sus conciudadanos les conviene energética y económicamente migrar hacia el EV. Los países porque bajan su factura en el consumo de gasolina, si la importan y los que la exportan, tendrían mayores ingresos por incremento del volumen de exportación. A los conciudadanos, al tener un menor costo para realizar su movilidad terrestre.

Aunado a lo anterior, la electrificación de la movilidad terrestre con generación eléctrica proveniente de fuentes energéticas no emisoras de CO2 es la vía a seguir para dar cumplimiento a la Agenda 2030, en lo atinente a la mitigación del cambio climático.

MUNDO. Emisión de CO2 (Escenario NetZero)

 

Por: Nelson Hernández

La Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en ingles), publico hace una semana su actualización 2023 del consumo de energía a nivel mundial para un escenario NetZero al 2050. En el mismo documento se muestra la emisión de CO2 esperada para el 2050, y que se recoge en el siguiente grafico dinámico, en el cual permite ver las emisiones para el 2022 y las resultantes de la prospectiva para el 2050.

 

A continuación, lo mas resaltante de las cifras de emisiones al comparar las del 2022 con las del 2050. Lógicamente, la cifras del 2050 serán menores debido a que el escenario NetZero tiene ese objetivo para efecto de mitigar el cambio climático.

• La emisiones de CO2 disminuyen en 32.3 Gton (Giga toneladas) al ubicarse en el 2050 en 1 Gton.
• Desde el punto de vista de fuente emisora, el carbón es el mayor con 15.3 Gton en el 2022, de los cuales 11 Gton son producidos en la generación eléctrica. Para el 2050, este valor es de 0.1 Gton, es decir, una disminución de 10.9 Gton
• En la generación eléctrica, para el 2022, se emiten 15.3 Gton (47.3 % del total). El restante de 18.0 Gton, son emitidos en usos distintos a la generación eléctrica.
• En el 2022, la mayor emisión en no generación eléctrica es proporcionada por el uso del petróleo con 10.1, siendo el sector transporte el de mayor emisión. Este valor para el 2050 es de 0.7 Gton.
• Para el 2022, el gas aporta a las emisiones 3.2 Gton en la generación eléctrica  y 3.5 en usos distintos a esta.
• Desde el punto de vista de sectores de consumo, para el 2022, el sector eléctrico emitió 15.3 Gton, el industrial (8.4), el transporte (7.2) y el inmobiliario (2.4). Para el 2050, los sectores que emiten CO2 serian: El transporte (0.6 Gton) y el industrial (0.4). Esto está en linea con la electrificación de la demanda energética, pero una electricidad producida con fuentes energéticas no emisoras de CO2.

Es de aclarar que el escenario "NetZero" se refiere a alcanzar emisiones netas de carbono igual a cero para el año 2050. Esto implica reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a niveles muy bajos y compensar cualquier emisión restante a través de acciones que remuevan carbono de la atmósfera, como la reforestación o el uso de tecnologías de captura y almacenamiento de carbono.

El cumplimiento del NetZero, para el 2050 es factible, pero requiere una acción decidida y coordinada a nivel global. Para lograrlo, se deben implementar medidas en diferentes sectores, como la energía, la industria, el transporte, la agricultura y la construcción. Estas medidas incluyen la adopción de fuentes de energía renovable, la mejora de la eficiencia energética, la electrificación del transporte, la promoción de prácticas agrícolas sostenibles y la reducción de la deforestación. Todo eso está incorporado en la revisión 2023 de la “hoja de ruta” de  la IEA para mitigar o eliminar el cambio climático, y la transición energética es la via.

En resumen, aunque alcanzar el escenario NetZero para 2050 es un desafío significativo, es factible si se toman medidas adecuadas a nivel global en diferentes sectores y se cuenta con el compromiso de gobiernos, empresas y ciudadanos. Es necesario actuar con determinación y urgencia para abordar el cambio climático y construir un futuro sostenible.

Quienes no concienticen que la tecnología avanza para acelerar la transición energética, proceso vital para la humanidad, y perciban el futuro con base a los paradigmas actuales, no podrán tomar el tren del progreso, que ya arranco (N. Hernández, 2023)