MAGLEV
… Transporte masivo ecológico
Por: Nelson Hernandez
En el año 2006, el 50 % del petroleo consumido se utilizo en transporte, es decir, para darle “movimiento” al mundo. Del consumo mundial de energía, para el mismo
año, el 18 % (35.6 MMBDPE) estuvo dirigido a satisfacer los requerimientos del sector transporte, lo que origino una emisión de 5 millardos de toneladas métricas de CO2, el 21 % del total.
Las cifras anteriores avalan la preocupación de proceder a un cambio inminente en la tecnología asociada al transporte en todas sus modalidades. En post anteriores hemos indicado los Vehículos Híbridos, Barcos a Vela y Automóvil Aire Comprimido. En esta oportunidad abordaremos el MAGLEV, el transporte masivo (tren) cuya base tecnológica es la “Levitación Magnética”, de allí su nombre. Esta tecnología no es nueva pero su aplicación comercial se cristalizo en el “Maglev de Shangai”, inaugurado el 31-12-02.
La última puesta en práctica de la tecnología del maglev en redes regionales y nacionales reduciría la congestión vehicular, la contaminación atmosférica, y el uso del petróleo, todo lo cual contribuye a una mejoría en el ambiente. Las necesidades eléctricas del maglev podría ser independiente del petróleo (nuclear, solar, eólica).
Por otro lado, la intensidad energética del MAGLEV (energía/asiento-metro) esta entre un
ón.
El transporte rápido no produce emisión de gases contaminantes en sitio. Se le adosa la ocurrida en las plantas de generación de electricidad. Los valores mostrados en la tabla son los correspondientes a si esta es generada con combustibles fósiles.
Aun así, la emisión del transporte rápido es mucho menor que cualquier otro medio masivo de transporte, producto de su alta eficiencia energética.
El Maglev de Shangai es la tecnología de punta en esta modalidad de transporte, cubriendo la ruta del Aeropuerto de Pudong a
de
hasta
¡Montese y haga el viaje de 7 minutos en el MAGLEV!
















1 comentarios:
Ya existen modernos, novedosos e inteligentes sistemas de transporte público masivo limpio, para solucionar los problemas de congestión y contaminación en las grandes ciudades, y son más económicos y eficientes que los sistemas convencionales.
Las medidas restrictivas como el "pico y placa" son incapacidad administrativa.
A nivel del piso no es posible solucionar los problemas de la congestión vehícular.
Consultar: http://www.sistracsa.com/presentacion.doc
E- mail: martinjaramilloperez@gmail.com
tranxrail@gmail.com
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