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domingo, diciembre 13, 2015

Acuerdo Cambio Climatico. COP21

Acuerdo Cambio Climatico. COP21 by energia21

sábado, diciembre 12, 2015

La OPEP Se Desmorona

La OPEP Se Desmorona by energia21

lunes, noviembre 30, 2015

El Pico de La Demanda de Petroleo

El Pico de La Demanda de Petroleo by energia21

miércoles, noviembre 25, 2015

El Gas Natural Arrojado a La Atmosfera, En El Contexto de Un Mundo Sustentable

El Gas Natural Arrojado a La Atmosfera, En El Contexto de Un Mundo Sustentable by energia21

jueves, noviembre 19, 2015

Tendencia Mundial de la Electricidad y el Costo Nivelado (LCOE)

martes, noviembre 10, 2015

Buscando La Sustentabilidad. Financiamiento Para Las Energías Renovables

Buscando La Sustentabilidad. Financiamiento Para Las Energías Renovables by energia21

jueves, octubre 29, 2015

Una Mirada a los Combustibles Electricos (Venezuela)

sábado, octubre 17, 2015

Hitos Energeticos

Hitos Energeticos by energia21

Volkswagen: El Escándalo del Diesel Limpio?





Por: Nelson Hernández

Una de las grandes preocupaciones de la sociedad mundial es la reducción de la emisión de  Gases de Efecto Invernadero (CO2, Metano, NOx, etc.) con el objeto de enfrentar el fenómeno del Cambio Climático. Uno de los sectores que más contribuye a tales emisiones es el del transporte. Para el 2014 la emisión mundial de CO2 por efecto de quema de combustibles fósiles alcanzo los 35.500 millones de toneladas, correspondiéndole al sector transporte terrestre el 17 % de dicha emisión. A nivel de los Estados Unidos, estas cifras son de 5.995 y 28 %, respectivamente. 

En tal sentido, se han dedicado esfuerzos tecnológicos y económicos en dicho sector con el objeto de hacer más eficiente el uso de los combustibles (gasolina y diesel), y que el impacto ambiental sea menor, lo cual esta normado en leyes y reglamentos como la Ley  de Aire Limpio de los Estados Unidos, la cual fue violada, desde 2009, por la Volkswagen en sus vehículos que consumen diesel, y cuyo descubrimiento se realizo en el 2014 por el Centro para Combustibles Alternativos, Motores y Emisiones de la Universidad de Virginia Occidental (USA), liderado por el Ing. Daniel Carder.

Como muchas de las cosas que suceden en el mundo científico y tecnológico, el hallazgo, hoy considerado, el mayor fraude empresarial, fue casual. El International Council on Clean Transportation de USA, encargo al Centro de Combustibles un estudio para ver la viabilidad de  aplicar en Europa las normas ambientales  americanas del sector transporte y de paso demostrar y confirmar que los motores diesel era una alternativa para reducir las emisiones contaminantes. De allí la selección de la Volkswagen (empresa europea) y por presentar un “historial, hoy falso”, de ser sus vehículos a diesel los de menor contaminación y los de mayor rendimiento por kilometro. 

El estudio arrojo discrepancias entre los valores de laboratorio y los valores reales de desempeño de los vehículos. El Departamento de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), solicita a la Volkswagen explicación sobre las discrepancias, la cual es diferida por esta. Es hasta la semana pasada cuando EPA presiona a la Volkswagen,  exigiéndolo las explicaciones o no podrá vender sus vehículos 2016 en USA, y es cuando la Volkswagen reconoce que ha alterado en el computador que controla el vehículo, el modulo de emisión de gases de combustión. En otras palabras, el computador (mediante sensores) detecta cuando el vehículo es sometido al chequeo de aire limpio y se activan mecanismos para pasar la prueba, que luego son desactivados. 

Como resultado de lo anterior, la empresa ha reconocido que hay alrededor de 11 millones de vehículos en esta situación y que la emisión de gases contaminantes es un 30 % mayor que la reportada. Luce que en lugar de desarrollar tecnología para cumplir con las normas ambientales, la Volkswagen escogió el camino más barato y rápido, alterar el computador del vehículo. Fue una decisión muy arriesgada, y que hoy se ven sus resultados: Perdida de la credibilidad empresarial, pérdida del valor de sus acciones bursátiles en un 35 %, renuncia de su tren directivo; y otras que vendrán por que el escándalo del diesel limpio, apenas está comenzando.

lunes, septiembre 21, 2015

La Economia de los Bonos de Carbono

La Economia de Los Bonos de Carbono by energia21

sábado, septiembre 05, 2015

La Tendencia: Energia Electrica con Renovables

domingo, agosto 30, 2015

Se REQUEBRAJA la OPEP! ?



Por: Nelson Hernández

Esta semana se vio que la unidad de la OPEP comienza a agrietarse por la presión de los bajos precios del petróleo. Muchos miembros asoman públicamente sus diferencias.

Es bien conocido que la mayoría de los países OPEP (halcones OPEP) requieren un precio por encima de los 100 $/B para tener alguna esperanza de equilibrar sus presupuestos. Pero debido a que los denominados “países palomas” de  OPEP, liderados por Arabia Saudita, han decidido  mantener constante, y hasta superar, la producción para defender la cuota de mercado frente a la producción de petróleo ruso y occidental, los precios se han desplomado.

El presidente de Ecuador, el más pequeño productor de petróleo de la OPEP, ha declarado públicamente que el país está vendiendo crudo tan sólo $ 30 por barril, pero tiene un costo promedio de producción de $ 39 por barril. Así que no sólo es el país no obtiene suficiente ingresos del petróleo para equilibrar su presupuesto, sino que en realidad está perdiendo dinero en cada barril que exporta.

Por otra parte, el ministro de Petróleo de Irán dio esta semana una declaración acusando a los miembros no identificados de la OPEP de querer hacer daño a otros países, manteniendo los precios del petróleo bajos. Cabe señalar que Irán tiene como meta aumentar su producción luego de haberles levantado las restricciones por efecto de su plan nuclear.

En cuanto a Irán, este ha alcanzado los 4 MBD de producción, país que tuvo restringida su producción motivada a problemas políticos internos, al igual que Libia que hoy produce un 30 % del volumen producido hace 4 años. Tanto Argelia como Venezuela, han asomado la necesidad de realizar una reunión de emergencia pero esto ha sido ignorado por los otros miembros.

El caso venezolano es el más patético, ya que es el que más ha bajado su producción, y si quisiera aumentarla se le hace cada día más difícil, ya que requiere de cuantiosas inversiones para realizarlo, sobre todo en la Faja Petrolífera del Orinoco. Es decir, se encuentra en un círculo vicioso: requiere inversiones para aumentar producción de petróleo, y el precio actual de este, no le da esos ingresos. En el informe de Gestión 2014 de PDVSA, indica que su costo de producción es de 18 $/B, lo cual no deja de preocupar con un precio de 29 $/B de su crudo marcador Merey, o si se compara con los 60 $/B precio escogido para el presupuesto del país para el 2015.

Lo que si se debe tener presente, es que esta situación que presenta OPEP es estructural por lo cual cambiara completamente el rol que hasta ahora ha ejercido esta organización en el esquema energético mundial.

La lucha por el mercado continua (ojo la lucha no es de precio), y luce que quienes la están ganando son los países NO OPEP, sobre todo Estados Unidos.